A Southwest Airlines flight takes off as United Airlines planes sit parked on a runway at Denver International Airport as the coronavirus pandemic slows air travel on April 22, 2020 in Denver, Colorado. Compared to the same time last year, Denver International Airport is operating 1,000 fewer flights daily. (Photo by Michael Ciaglo/Getty Images)

Francia promete miles de millones para mantener a Europa en la carrera aeroespacial

El paquete asegurará 100,000 empleos durante los próximos seis meses, dijo el martes el ministro de Economía francés, Bruno Le Maire. También ayudará a las empresas francesas a mantener el ritmo de los fabricantes de aviones como el estadounidense Boeing y el COMAC de China.

«No permitiremos que el mercado aeronáutico global se divida entre China y Estados Unidos. Francia y Europa también estarán allí», dijo Le Maire.

El paquete de € 15 mil millones ($ 16,9 mil millones) incluye € 7 mil millones ($ 7,9 mil millones) en apoyo a Air France que el gobierno había anunciado previamente. Le Maire dijo que a las compañías de aviación se les permitiría retrasar los pagos de préstamos por hasta un año, lo que ayudaría a salvar empleos en los fabricantes de aviones. Aerobús (EADSF) y Dassault (DASTF) así como proveedores de componentes aeroespaciales Safran (SAFRF) y Thalès.

Se asignarán unos 1.500 millones de euros (1.700 millones de dólares) para investigación y desarrollo con el objetivo de producir un avión con emisiones neutras de carbono en 2035. «Francia puede ser el país europeo donde se diseñarán y producirán los aviones del mañana», agregó Le Maire.

La crisis del coronavirus ha destruido a las aerolíneas globales y ahora se está extendiendo a las compañías que fabrican las piezas y los sistemas que alimentan sus aviones. La demanda de vuelos por parte de los consumidores fue suprimida durante la pandemia por las prohibiciones de viaje y los cierres, y no se espera que se recupere por completo durante varios años después de que se levanten los bloqueos.
En toda Europa, los gobiernos están interviniendo para apoyar a las compañías de aviación. Aire Francés (AFLYY) se le concedió su rescate en abril, mientras Lufthansa (DLAKF) finalizó los términos de un paquete de rescate de rescate de € 9 mil millones ($ 9.8 mil millones) del gobierno alemán en mayo. Las compañías están siendo presionadas para que sus operaciones sean más amigables con el medio ambiente.
Las aerolíneas estadounidenses también se han beneficiado de los rescates del gobierno por valor de unos $ 50 mil millones.

Competencia global

Airbus está en el corazón de la industria de la aviación europea. Con sede en Francia pero con Con instalaciones de producción en Alemania, España y el Reino Unido, compite con Boeing para suministrar aviones a aerolíneas de todo el mundo.

La compañía aseguró una línea de crédito de € 15 mil millones ($ 16,9 mil millones) en marzo para ayudar a reforzar su posición a medida que la pandemia se extendió por Europa. El gobierno francés dijo el martes que presentaría órdenes militares pendientes para los reabastecimientos y helicópteros de reabastecimiento de combustible de Airbus.

Airbus también se beneficiará de la ayuda proporcionada a Air France, uno de sus mayores clientes.

Boeing (licenciado en Letras), que ya se estaba recuperando de la puesta a tierra del 737 MAX antes de que llegara la pandemia, hasta ahora ha evitado un rescate del gobierno de los Estados Unidos al recaudar $ 25 mil millones a través de una oferta de bonos.

El COMAC de China está tratando de romper el duopolio del que disfrutan Airbus y Boeing, pero su avión de pasillo único C919 se ha retrasado mucho y puede pasar años antes de que la compañía produzca un avión capaz de desafiar a sus rivales.

– Hanna Ziady contribuyó reportando.

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